V7厂万国工程师做工细节如何?-VS厂官网

大家好，今天为大家带来的是 V7 厂万国工程师新款复刻表，官方型号为：I328903。新款工程师腕表延续了杰罗・尊达在上世纪 70 年代创作的工程师 SL 腕表的标志性美学设计，同时在此基础上继续发展，并在人体工程学设计、表盘处理和技术方面进行了全面且细致的处理，给出了现代的诠释。新款工程师目前有四种款式可供选择：三种精钢款式配黑色、白色和海蓝色表盘，一种钛金属款式配灰色表盘。（目前 V7 表厂只有精钢表壳的几种颜色：黑色、白色和绿色，海蓝色）。下面我们一起来看看 v7 厂万国工程师的做工细节测评。

整体对比：首先，在外观设计方面，v7 厂还原了原版的一体式奢华运动表风格。腕表尺寸直径为 40 毫米，厚度控制在 10.7 毫米（V7 厂工程师实测为 10.8 毫米），完全契合现代男士腕表的黄金尺寸。40 毫米的表径戴在手上大小适宜，作为该品牌大部分商务男表的表款，工程师这个系列的设计颇为独特，尤其是这款全新的工程师，其硬朗的表壳设计，融合了垂直拉丝、环形拉丝及镜面抛光工艺，精心重构的线条呈现出更柔和流畅的轮廓。出色的表壳拉丝和抛光工艺，无论是搭配正装还是休闲装都很出色，V7 厂在这方面的做工相当到位。

盘面对比：“一体式” 豪华运动表，体现豪华的一大关键，就在表盘上。如同爱彼皇家橡树有 “格纹 “表盘、百达翡丽鹦鹉螺 5811 有渐变色的 “游艇夹板 “表盘。万国新一代工程师也恢复了 1976 年初代的 “格纹 “表盘，并更为复杂（很有棋盘格的神韵）。图案由规整的 12 个点加 4 条横杠交替组合而成，在表盘上冲压出来的。冲压之后再进行电镀。新一代工程师的 “格纹 ” 图案，相比缺少盘面装饰的老款工程师，辨识度和豪华感，提升显著。并在 “一体式” 豪华运动表中，形成了万国独有的特色。

腕表经过拉丝、抛光和倒角交替处理，打磨得极为细腻精致，同时我们看到工程师自动腕表与原版相比增加了表冠护肩，可见 Vanguard 试图为新款工程师腕表增添更多运动气息，这一点在表盘上也有所展现。V7 厂表盘上的网格图案经过冲压和电镀处理，同样还原了原版表盘的质感，但更为醒目和与众不同。再加上海军蓝这一特殊颜色的运用，与黑白表盘相对沉稳的风格相比，表盘无疑更具活力。V7 厂的这款工程师指针和刻度打磨很到位，另外日历框边缘也带有细腻的抛光处理，其形状和大小与原版一致。

壳型对比：IWC 万国表还让新工程师们在人体工程学方面下了很大功夫，对许多细节进行了调整，使腕表佩戴起来更为舒适。例如，增大了表耳间距，让表耳的弧度更大；重新设计了一体式 H 型链节表链的比例，提高了链节之间的灵活性，再加上无缝设计，使腕表与手腕格外贴合。V7 厂表壳与钢带弯曲的这个弧度存在差异，原版这个位置是带有弧度弯曲设计的，两边压紧后最近的距离为 53 毫米，而 v7 厂的工程师这里间距最近为 50.6 毫米。

机芯对比：腕表搭载品牌自制的 32111 型机芯，动力储备达 120 小时，软铁内壳可保护机芯免受磁场干扰，防水深度达 100 米。而 V7 厂提供了两个机芯版本供选择，分别为海鸥 2892 机芯和 ETA2892 机芯，之前最早 V7 厂的高端版本一直都是搭载 ETA2892 机芯，后来由于一段时间 ETA 机芯的供应问题才搭载了瑞士 SW300 机芯版本，没想到这次新版本工程师依然提供了 ETA2892 机芯版本，这点还是非常厚道的。在普通的海鸥 2892 版本中确实不如搭载的日本 9015 机芯，但是因为厚度的问题还是选择了海鸥 2892 机芯，虽然海鸥 2892 机芯的精度很高，但是稳定性和耐用性还是不如 9015，所以如果因为价格的问题选择了海鸥 2892 机芯版本，在佩戴的时候还是尽量避免剧烈的晃动或者强烈的撞击。密底设计也是复刻的最大优势，无论选择哪个版本，都不会有破绽。