VS厂与C厂劳力士迪通拿4131机芯复刻表:做工性能全方位剖析,谁更胜一筹？-VS厂官网

大家好，欢迎各位表友来到VS复刻手表官网。劳力士迪通拿一直是热门款式，尤其是搭载 4131 机芯的版本备受关注。VS 厂和 C 厂作为复刻表领域的知名厂家，都推出了各自的劳力士迪通拿 4131 机芯复刻表，那么哪个厂的做工更好呢？下面我们将从多个方面进行对比分析。

VS 厂采用的是丹东 4131 机芯，该机芯是直接按照原装 4131 正向开发制作的，设计较为合理，在稳定性方面表现出色。从打磨工艺来看，丹东 4131 机芯的日内瓦纹清晰，在纹路上的打磨比上海 4131 更为细腻，斜面抛光倒角打磨的竖纹处理也更好，刻字效果同样优于上海 4131 机芯。并且，丹东 4131 机芯的动力储存可达到 70 个小时，能够满足日常佩戴需求。

C 厂搭载的是上海 4131 机芯，该机芯是在基于 7750 技术做的 4130 机芯基础上改制而来的，例如存在假夹板、假避震器等情况。虽然经过 C 厂的调校，在性能上也能满足日常使用，动能储备同样可达 70 小时左右，但从设计合理性以及稳定性方面来说，相较于丹东 4131 机芯稍逊一筹。不过，C 厂上海 4131 机芯在功能上能够与原版迪通拿实现较好的还原，无论是时间的准确性还是功能的完整性，都得到了一定保障。

VS 厂在材质选择上较为用心，表壳采用优质的 904 精钢打造，经过精细打磨与抛光处理后，表壳表面呈现出细腻的光泽与丰富的层次感，质感出色。陶瓷表圈的材质不仅美观大方，而且具备出色的耐磨性，能够长久保持亮丽如新。在表壳尺寸方面，做到了与原版一致，表镜的尺寸以及厚度也都精准还原。其表带采用经典的 904 不锈钢设计，坚实耐用，表带两边是拉丝工艺，中间为抛光处理，表扣为一体设计，且在表扣皇冠底座同样做了抛光处理，整体佩戴舒适且彰显品质。

C 厂同样采用顶级 904 精钢作为表壳主要材料，经过精细打磨后呈现出独特的质感。陶瓷表圈的加入，为腕表增添独特魅力，且陶瓷材质的耐磨性有保障。表带也是经典的 904 不锈钢，中间抛光，两侧拉丝，佩戴舒适度高。在细节方面，表圈上的雕刻图案清晰有力，线条流畅自然，蓝宝石水晶表镜提升了表盘的通透度与清晰度，6 点钟位置的小表冠标志设计巧妙。新款在一些细节上进行了优化，如盘面上的条钉改为更加细长的样式，6 点位增设了皇冠标，三个小表圈取消了赛道纹，改为银灰色，整体风格更加简约而高级。

VS 厂的盘面细节处理较为出色，指针斜着看比较厚实，不会很薄，且看不见毛刺，做工精细。夜光填充、黑色点缀均匀，指针顶部圆润，不会很尖。油性印刷的字体斜着看有一定的立体感觉，色差方面调整得比较准确，特别是黑色款几乎零色差，白色款也表现不错。小表盘的飞低纹（赛道纹）每条纹路清晰且较窄，符合新款的设计特点。

C 厂表盘布局简洁明了，黑色字体清晰易读，无论是时间显示还是功能指示都一目了然。通过真空 pvd 电镀技术实现表盘色调，色彩稳定且不易褪色，能精确控制电镀层厚度，保留下方太阳纹效果，使表盘在光线下呈现迷人层次感。不过，在指针等细节方面，相较于 VS 厂，有表友认为其在做工精细程度上略逊一筹。

VS 厂的劳力士迪通拿 4131 机芯复刻表价格相对更具优势，其正式版价格比 C 厂便宜几百元。如果追求更高的性价比，VS 厂是不错的选择。但价格并不是衡量复刻表品质的唯一标准，还需综合考虑其他因素。

综合来看，VS 厂和 C 厂的劳力士迪通拿 4131 机芯复刻表在不同方面各有优势。VS 厂的机芯性能、盘面细节以及性价比方面表现突出，其丹东 4131 机芯设计合理、稳定性好，打磨工艺精湛，盘面细节处理精细，价格也相对较低。C 厂则在外观材质细节处理和整体风格还原上较为出色，对新款迪通拿的一些设计优化把握得较好，材质质感优秀。