C厂劳力士熊猫迪通拿焕新登场搭载上海4131机芯

大家好，我是VS官网小编！今天要和大家分享的是 clean 厂（简称 C 厂）的劳力士迪通拿。C 厂堪称复刻表领域的经典厂家，深受众多表友青睐。自 N 厂之后，C 厂率先对高端迪通拿进行开模。在 2024 年新春伊始，C 厂再次对迪通拿进行升级。此次升级是对标 2023 年 3 月推出的新款正版迪通拿。值得一提的是，最早复刻新款迪通拿的并非 C 厂，而是 ZF 厂，随后 AR + 厂等也加入开模行列。但这两个厂家或许未能引发太大关注，这也许并非做工问题，有可能是许多表友更钟情于老款。此前，小编对 ZF 厂发布的新款熊猫迪做过评测，今天就简单分享一下 C 厂新款迪通拿，主要聚焦在机芯方面，毕竟在外观开模上，众多厂家差异不大。

在机芯选用上，C 厂此次大胆尝试，放弃此前一直使用的丹东 4130 机芯，转而采用上海 4131 机芯。这一改变出乎不少表友的意料。其实，上海机芯与丹东机芯在复刻市场各占鳌头，像 ZF 厂、APS 厂等都选用上海机芯。C 厂对上海机芯的细节打磨独具匠心，以腕表背面机芯为例，自动轮采用镂空设计，与之前 4130 机芯外观有所不同。或许正因机芯外观的差异，ZF 厂没有大力推广这款腕表。不过，迪通拿本就是密底款式，机芯看不见，大家对其外观要求并不高，只要机芯稳定即可。

除机芯外，C 厂此次升级还体现在其他方面。参照劳力士新款迪通拿的设计，在表圈增加一层钢圈，起到保护作用；字面也有一些变化，但整体细节差异不大；表带则在延伸细节上进行变更，这一改动颇为贴心。后续，C 厂还计划推出更多新款迪通拿，满足表友多样化的选择需求。

今天为大家详细分享了 C 厂劳力士迪通拿新款的细节。C 厂此次不仅在机芯上从丹东 4130 机芯更换为上海 4131 机芯，与原版机芯同步，还在其他方面同步原版进行细节变更。感谢大家的关注！