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VS厂欧米茄海马150m橙针细节究竟如何(VS复刻海马150m橙针怎么样 )

大家好,我是vs官网小编,此前有很多表厂做过此款腕表,但是总不能让人满意,之前XF厂的欧米茄海马可以说是第一个高端旗帜,但苦于机芯采用一个套壳机芯,往往大概一看区别不大,但是经不起细致的对比。最近VS自主研制出了欧米茄8500机芯,铺天盖地的宣传文案,更是刷爆了各位的朋友圈,相信很多表友已经或多或少的接受到相关的信息。随即VS厂推出了欧米茄“幽灵党”007这款表。正可谓“皇天不负有心人”,VS推出的第一款欧米茄的腕表就如此受青睐,就像VS做的沛纳海一样完美。所以VS肯定会趁热打铁,相继推出VS厂欧米茄海马Aqua150复刻版。得机芯者得复刻天下。

VS厂欧米茄海马150m橙针细节究竟如何

VS厂欧米茄海马Aqua150复刻版白面橙色秒针,相比金针队长没有那么丰富的色彩元素,属于“闷骚”类型的。腕表采用的简约柚木表盘,柚木的设计理念是欧米茄在2008年引入于Aqua Terra腕表中,这也成为Aqua Terra腕表的标志性特征之一,最直接体现在盘面水平的纹理,人们第一眼看到它,很容易联想到游艇木质甲板的奢华质感。简单的大三针与三角形小时刻度的设计,也是为了致敬早期欧米茄腕表的设计风格。

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一般抢眼的表盘设计容易让人忽视时间的存在,不利于读取时间。海马150这一系列在表盘的设计上采用经过抛光打磨的立体时标,以及经过特殊打磨的指针,可能在某些特定的款式秒针还会有不同,像这款就是采用橙色的秒针,并且会在指针刻度空白部分填充夜光涂层。

表壳采用316L精钢材质,经过拉丝处理,厚度上同步正品,都是13毫米,变化在把头的形状,之前都是直纹式把头,新款采用是锥形把头,外圈显的大,增加上链的手感。

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对于机芯,大伙不用太在意,都是采用VS厂自产8500机芯。欧米茄海马系列机芯8400,8500,8507、8508包括8605带有GMT功能的机芯都是由8500基础机芯演化而来,也是VS的这枚8500一体机芯的亮点,虽然说采用有卡度来调节误差,区别仅此而已。并且这款腕表底盖边缘采用的是拉丝工艺,之前都是采用抛光工艺。

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总结:VS厂开发的表款经过市面上的认证,非常稳!而这款新款的VS欧米茄海马Aqua150承继了VS一向一流的做工和机芯工艺,再加上奢华时尚的外观兼具精准稳定的性能体现出不凡的气质所在,不仅颜值高、性能佳而且价格也是极为亲民,适合各种环境各种场合下佩戴。

VS海马8500机芯与正品有什么不同

这里给大家科普下。机械表一般有两种调整结构可以用来改变表的走时精度:第一种是有卡度游丝结构,第二种就是无卡度游丝结构。

有卡度调节误差是通过调校快慢的位置来改变游丝的有效长度从而达到改变振动周期的目的;通俗一点讲,游丝外环一端固定,中间插一个卡子,以移动卡子来调整运动游丝长度,实现调节快慢,运动游丝越长,走时越慢,反之则越快。

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但是他也是有缺点的,游丝不可能完全锁紧在卡子上,随着摆轮的长时间不停摆动,游丝免不了会在卡子上游走,产生位移,从而造成误差增大。其结果就是我们说的。长时间使用后的走时不稳定。

而无卡度调节是取消了有卡度结构中快慢针调校机构,是通过调校摆轮外缘配重砝码的偏心量,以改变摆轮转动惯量,从而改变摆轮游丝的振动周期,进而调校机芯的误差,也就是校表仪上显示的日差。而VS的这枚8500机芯仍保留了“有卡度”的快慢针调校系统,其确切原理也就是通过微调快慢针,来改变游丝的有效长度,从而达到改变摆轮游丝系统的振动频率,进而调整机芯误差。相比较下来,有卡度调节会导致等时性误差,而无卡度结构则不用考虑重力等外在因素的影响。

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以上所说的都是非常精密的机械误差,在实际使用上,我们可能更在意于外观的比较。这里欧米茄特制的尼瓦乔克NIVACHOC 双“T”型避震器,VS的8500机芯也有体现,而不是我们常见的Incabloc(因加百禄),葫芦形避震器。

VS8500这枚机芯也被成为一体黑化机芯,“一体”指的是无任何修饰假夹板,机芯上所有的石眼(红宝石轴承)都是此款机芯的可用零件。“黑化”指的是机芯摆轮、包括双发条盒的齿轮组件都是DLC涂层,增加其抗磨损度,也会随着光照变化产生银色至黑色的渐变。

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